Štruktúra portálu

Zdvíhací mechanizmus, mechanizmus bežeckého vozíka a štruktúra mostov v portáli sú v podstate rovnaké ako mechanizmus nadzemného žeriavu. Vďaka svojmu veľkému rozpätiu väčšina operačných mechanizmov žeriavov prijíma samostatné metódy riadenia, aby zabránili žeriavu nakláňanie a zvýšenie odporu a dokonca aj nehody. Zdvíhací vozík gantry žeriav beží po moste a niektoré zdvíhacie vozíky sú výložník. Nohy na oboch stranách mosta sú vo všeobecnosti tuhé nohy; Keď rozpätie presahuje 30 metrov, jedna strana je zvyčajne tuhá noha, zatiaľ čo druhá strana je flexibilná noha spojená s mostom cez sférický záves, vďaka čomu je portál staticky určený systém. To sa môže vyhnúť dodatočnému stresu spôsobenému bočným ťahom pri vonkajšom zaťažení a môže tiež kompenzovať dlhodobú deformáciu teploty mosta. Porrtový žeriav má veľkú plochu vetra na zabránenie kĺzaniu alebo prevráteniu pod silným vetrom, vybaveným veterným meračom a žeriavovým koľajnicovým svorkám prepojeným s prevádzkovým mechanizmom. Most je možné konzolovať na oboch koncoch; Môže to byť tiež jeden koniec konzolou alebo obidvoma koncami konzolou na rozšírenie prevádzkového rozsahu. Most polopriehľadného žeriavu má nohy na jednom konci a na druhom konci žiadne nohy a beží priamo na vysokej plošine.